大型望遠(yuǎn)鏡結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析面臨著許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一般來(lái)說(shuō)，在考慮系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)構(gòu)通常被“假定”為剛性。隨著這些結(jié)構(gòu)越來(lái)越大，為支撐結(jié)構(gòu)提供足夠的剛度成為一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，結(jié)構(gòu)不是剛性的，控制問(wèn)題往往不能解決這一事實(shí)。此外，風(fēng)作為系統(tǒng)的主要激振源，難以準(zhǔn)確識(shí)別。
 

　　顯然，結(jié)構(gòu)是望遠(yuǎn)鏡整體性能的重要考慮因素?？紤]到越來(lái)越大的結(jié)構(gòu)，風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響以及結(jié)構(gòu)柔度的包含可能在這些大型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范中變得更加重要。隨著對(duì)未來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)定了更嚴(yán)格的性能規(guī)范，以及環(huán)境荷載特性的不確定性，設(shè)計(jì)人員面臨的問(wèn)題很簡(jiǎn)單：“我們能建造一個(gè)對(duì)環(huán)境風(fēng)荷載不敏感的大型結(jié)構(gòu)來(lái)滿足設(shè)計(jì)性能規(guī)范嗎?”“

　　　影響性能的環(huán)境參數(shù)很多，以風(fēng)為主。不幸的是，由于對(duì)實(shí)際風(fēng)功率譜的了解有限，以及風(fēng)與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜相互作用，風(fēng)的動(dòng)力效應(yīng)很難精確建模。風(fēng)對(duì)指向誤差和表面誤差的影響需要更準(zhǔn)確地定義和識(shí)別。還必須根據(jù)風(fēng)在結(jié)構(gòu)上的相關(guān)性確定風(fēng)的性質(zhì)。此外，具體的風(fēng)荷載分布、風(fēng)的頻率含量以及結(jié)構(gòu)的模式是否被顯著激活也值得關(guān)注。為了進(jìn)一步了解這些影響，必須使用專(zhuān)***評(píng)估系統(tǒng)性能。-

　　　測(cè)試

　　為了更好地理解其中的一些影響，對(duì)位于夏威夷莫納凱亞和智利塞羅帕喬的雙子座南北光學(xué)望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行了幾次測(cè)試。這種特殊的望遠(yuǎn)鏡是研究風(fēng)荷載效應(yīng)的理想望遠(yuǎn)鏡。這種大型結(jié)構(gòu)被安置在一個(gè)外殼中，允許風(fēng)荷載條件從幾乎完全保護(hù)到幾乎完全暴露在環(huán)境中變化。此外，塞羅·帕喬正在建造階段，望遠(yuǎn)鏡可以在完全控制下運(yùn)行，但目前還沒(méi)有安裝昂貴的鏡子。

　　冒納凱亞山的望遠(yuǎn)鏡用于調(diào)查目的，以確定響應(yīng)水平是否足以進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試。馬薩諸塞大學(xué)洛厄爾模態(tài)分析與控制實(shí)驗(yàn)室(MACL)對(duì)這一大型結(jié)構(gòu)進(jìn)行了幾次探索性試驗(yàn)。

　　由于這架望遠(yuǎn)鏡是可操作的，因此嚴(yán)格禁止進(jìn)入鏡面上方的結(jié)構(gòu)區(qū)域。

       主焊件

　　因此，只能在支撐主后視鏡總成的主焊件上進(jìn)行測(cè)量。

　　在焊接件內(nèi)部的關(guān)鍵響應(yīng)點(diǎn)放置非常高靈敏度的PCB ICpaccelemometer(1 V/g和10 V/g)。這些響應(yīng)位置選擇在后視鏡執(zhí)行器支撐位置附近。典型的加速度計(jì)安裝位置如下圖所示。所有數(shù)據(jù)采集均采用小型便攜式8通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在運(yùn)行期間，為了考慮正常的環(huán)境條件以及望遠(yuǎn)鏡運(yùn)行期間通常經(jīng)歷的一些操作操作操作，采集了數(shù)據(jù)。®

　　除了進(jìn)行環(huán)境風(fēng)荷載測(cè)量外，還對(duì)二次風(fēng)荷載進(jìn)行了一些探索性沖擊試驗(yàn)。

PCB系列393加速度計(jì)